说起中转场的运营，杜迟只管过网点末级中转场，对於象QD市这样二级中转场，甚至将来的一级中转场，杜迟只看过，是没有管理经验可言的，但现在青岛公司没有b杜迟更能的人了，所谓矮子中间选将军，这副重担子不得不落在杜迟身上。
四辆中转车也归属到中转场来管理，这也是快递公司普遍的做法，因此，杜迟虽然并不懂得如何管理车辆，他还是义不容辞地安排起中转车辆来。
公司刚增开了一班往返青岛和威海的g线车，这天突然来了一位客户，用货车运来了一车快递。
“我这些快递要下午到威海新悦厂。你们必须在下午3点前送到，我那边客户急等着。”这位客户见到杜迟就用青岛话说起来。
杜迟心里一愣，现在因为货量不多，每天晚上十点从青岛发车，要到凌晨1点才能到达威海中转场，今天下午如何能把货送到目的地呢。
那客户一脸的不高兴，还说他打电话给你们快递公司，有位小妹说是可以的，所以，他才将货直接送过来，若有什麽差池，他要找快递公司算账。
杜迟做快递这麽多年，什麽样的难缠客户他都见过，有不付快递费的，有无中生有说快件被损坏的，甚至有藉机敲诈勒索的，总之，你想象不到的客户在实际中都能碰到，但像今天这样的客户，杜迟还是第一次见。
“我们只能承诺明天早上到，不会承诺当天下午就能到…”还没等杜迟解释完，那身高马大的客户睁圆双眼，“这又不是我说的，是你们接听的小妹说的，你不相信就去问一下那接电话的小妹。”
杜迟呆掉了，同时心里也有点发虚，底气也不足，因为他不知道青岛客服人员是否真这样对客户承诺的。青岛客服人员大部分都是上岗没有几天的新员工，对公司业务不是很熟悉，有个别客服人员对公司基本C作流程还没有了解清楚就上岗了。因新公司，人员培训还要到深圳，周期太长，这边人又要得急，不上岗不行呀。林机锋说这是临阵磨枪，不亮也光，有时也能打Si敌人。
杜迟还在犹豫，但客户已急不可耐了。
有人劝杜迟将现在的情况向林机锋反映一下再作处理。但杜迟知道，林机锋也不能说服这位客户，再说了，虽然人家显得蛮不讲理，但毕竟是送生意来的，若公司内部推来推去，最终还是要解决客户的问题才是王道。
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