也正是因为曾经坐过无数次驾驶着队内性能顶尖的车子、在赛道上全速奔驰的职业车手的副驾，他才能轻描淡写地说出拓海不用顾虑他，按照自己节奏去跑。
可这真的是山路车手能有的水准吗？
松本修一从来没有想象过，他会有被来势猛烈、却又诡异地以顺时针旋转的方式推挤着他的五脏六腑的G力折腾得胃里翻涌，严重不适的一天。
光是确保笔电不在这种强横的作用力下乱飞出去，就已经让他感到精疲力竭。
更别说，他的任务还是要趁着短直路的缝隙打字记录数据了。
这个念头刚一涌现，手心不知从什么时候起已经冒汗的他，差点没能抓住被骤然打横的车身而狠狠甩飞出去的笔记本电脑。
这里路况的太差了。这么评价着时，并没有关注副驾上技师状况的藤原拓海，语调里依然冷静得没有半点波澜：砂石和坑洞太多，路面也偏窄，地面附着力变得太不可靠。为了安全和速度的考虑，跑法要以四轮漂移为主。
这是他从无数场拉力赛中跑出来的经验别说是FR了，就算是驾驶着4WD，在路面状况令人无法信任的情况下，比起采用需要更精准的抓地力判断、一旦失控就容易陷入令人沮丧的转向不足的情况的抓地跑法，显然是能被他自由自在地控制着的过度转向要更合适。
说出这段话后，渐渐摸索出这条山道的真正脾气，能按照自己的节奏来跑的拓海，才开始真正地逐渐释放出80%的实力。
来了！是86！
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