在绘制红旗l5和suv设计图期间，李老板还是抽空去了一趟，保时捷的新产品车间。
hartmut的进展很慢，保时捷为它设计了一款全新的炭纤维车架，这是准备把它打造成，超豪华跑车的必备条件。
用炭纤维做车架，连保时捷自己，目前都不具备这项技术，所以设计图完成后，是委托第三方来完成的。
再大的车厂，也是需要无数的配套厂家，才能完成一辆整车的制造，李老板又想到了一些其它的问题。
现在的开天设计，在led的设计、开发、运用上，已经是行业里的头部企业。变速箱方面、有采埃孚一部分的股份。
李明翰其实对这些，藏在整套成品后的，所谓冠军企业，特别的感兴趣。但是他也知道，有一些企业想去染指的话，
不仅是需要合适的机会，有时候还得靠一些运气，比如有一家他特别看中的企业：博世！
现在想要拥有博世的股份难度太大，这就不是一件有钱就行的事情，李明翰要是过早暴露自己的企图，估计一辈子都难成为它的股东。
不过成为一些其它配件厂的股东，理论上不会受到太多的干扰，比如以前就跟他有过合作的bilstein避震和brembo刹车。
在路虎和捷豹车型的具体配置上，李明翰有着和后世绝大多数厂家，不一样的思路。
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