当然增加成本肯定也要，跟另外两家股东商议，保时捷目前只有卡宴一款车，跟路虎揽胜有竞价上的重合。
李明翰答应过汉森，捷豹不会生产跑车，而且路虎只生产suv和四驱越野。
路虎揽胜提高了工艺和成本，相比之下也就拉开了，和卡宴的竞价区间。
李明翰是大股东，前面一系列的事情上，都做了比较大的让步。现在工厂还在建设，一辆车都没下线呢，
要是股东们分歧过大，肯定不利于公司的长期发展。
所以哪怕心里一万个不情愿，汉森和采埃孚还是同意了，李明翰在这件事上的尝试。
捷豹以往是采取的是，发动机纵置后驱的模式，这次李明翰准备给它换成四驱。
奥迪的quattro肯定是不愿意授权，不过李老板不是找不到替代的方式，斯巴鲁的四驱并不比quattro差在哪里，而且光是托森差速器，已经过了专利保护的期限。
这次捷豹不但获得了，斯巴鲁部分专利的授权，更是拿到了本田公司，新开发的后轮转向的专利授权合同。
这是本田准备用在自家rdx上的新技术，为了获得授权，李老板又亲自去了一趟岛国，整整耽搁了半个月才搞定。
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