目前全球市场上，这个级别的suv奥迪一枝独秀，销量几乎占市场整个份额的六成。奔驰正在准备改款ml车型，把非承载型车身换成，目前市场主流的承载型车身。
日系在这个级别，只有一款本田旗下的高端品牌阿库拉mdx，在北美市场有点占有率。阿库拉是一开始时的音译、后来翻译成讴歌
d级车的销量排行榜，一直是奔驰的天下。
bba中、a8和另一个b、宝马7系，有的时候还能相互叫个板，可是奔驰这个b、就从来没法比过。估计奔驰也没有拿正眼瞧过四个圈，顶多有时候调侃一下飞机螺旋桨。
这次不一样了，a8自车展亮相以来，奥迪经过李明翰在好莱坞这一连串的曝光，仅二十天的时间就接到了近一万台的订单。
要知道这是d级啊，所有车厂的d级车，都是做为排面的存在，它们代表了品牌在人们心里的地位。企业真正的利润，都是靠低级别的车型，走量来获得的。
今年一月份，a8的销量将会第一次占据在，全球d级车销量榜的首位，这是自a8诞生以来的第一次，奥迪和大众都异常的看重。
这其中来自中国的订单，占据了所有订单的近七成，李明翰还在美国的时候，奥迪和大众的高层就开会讨论了这件事。
中国市场上，因为a6已经国产化近三年，所以c级车型、奥迪在中国是一枝独秀，几乎所有这个级别的政府用车，都是在一汽采购的。
但是d级车不一样，更高级别领导的用车，bba三家都有。一开始奔驰居多，这两年政府开始青睐宝马，奥迪一直属于那个，爹不亲娘不爱的角色。
内容未完，下一页继续阅读