第一眼看见的就是，方向盘造型的变化。上一代那种碟状的四幅方向盘，被中间圆形的三幅式样替代。
去年劳伦士的新车上，奔驰的设计师就见过相似的设计。但是这次李明翰充分考虑了，s级行政座驾的定位。
竖立的那幅，没有像劳伦士那样粗壮，但是中间也是镂空的设计，镀铬的铝合金材质中，灵巧中透着华贵。
不仅方向盘的竖立轮辐被镀铬包裹，三点和九点位的多功能按键，更是舍去了上一代圆形的设计，按键呈块状分布在两边，同时也做了镀铬处理。
安装在车门上的，车窗后视镜调节开关，和包括座椅加热通风的调节按钮，跟方向盘上一样，采用了铝合金材质的镀铬处理。
样车的面板舍去了目前流行的胡桃木，普通木质面板被喷涂了高亮的钢琴烤漆，漆面里隐隐透出金色的光点。
一眼望去，既豪华有档次，还能节约一半左右的成本，属于花小钱办大事的典范。
李明翰这次没有直接拿出，后世十代奔驰的双联屏设计，那种属于一四款。这次的内饰上，两块12.3的大屏幕，被拼接在一起。
但是主屏上方的包裹，还是有明显的半弧状设计。看上去只是取消了，中控屏幕和主屏幕，之间的隔断。这是奔驰第九代，一二年最后大改款时的设计。
车顶设计了中间有隔断的前后两个天窗，既保证了车身的强度，又为后排乘客的豪华舒适，提供了保障。
大灯和尾灯据说都采用了lrd的光源，在不打开的情况下，依然熠熠生辉。
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