“他们下午也联系我了，马丁·温特科恩，据说是大众研发部门的总监。对隆申q5很有兴趣，大众想买断q5的设计。”
李明翰说离开需要隆申的同意，其实双方没有这方面的约束合约，但是李明翰能有这份态度，伊老汉很高兴。
“隆申q5现在所有的知识产权，都属于隆申集团，这件事董事长其实不必征求我的意见的。”
“今天你的身份不是设计师，是隆申集团的董事长特别助理，我想你从助理的角度上，给出自己的建议。”
“只要价格合适，**不卖好。这款车隆申一共投入了三千万人民币不到吧，要是对方能出三千万欧元，为啥不卖？这样的设计我脑袋里有一堆。
到时候董事长给我把设计费涨一涨，明年咱们再来。可是从隆申汽车的角度来看，直接收钱卖没有以设计做为投资，联合造车来的好。
自己独立趟一条路、困难太多了，很多不确定的因素，都会阻碍公司的发展，现在有这么一条现成的大腿，我觉得、不试着抱一下可惜了。”
李明翰来法兰克福，就是希望奥迪能看上设计的。现在看没错，历史正在被无形的力量慢慢修正。
“可是国家有规定，外资车企和国内企业合作，每家企业最多设两家合资厂，现在已经有了尚海大众和一汽大众了。”
这个问题下午来人后，伊老汉就和边上人商量过了，那个时候李明翰还在展会上呢。
内容未完，下一页继续阅读