“难呀。”王石叹了口气。
汽车缓慢地行驶在街道上，正是下班人流高峰，员工们一看是“京A6666“，知道这是自己老板的，自动让开一条道路。
1987年的交通工具还是自行车比较多。
这个时候王石的大哥大响起，王石习惯性接了起来，“哪位？”
“你好王总，我是640所所长黄杉。”电话那边传来一个中年男子的激动声音。
640所，是以三机部、航空研究院、空军来沪的600多名设计人员为基础在魔都组建大型客机设计院（即640所）。
“你好黄杉同志，非常高兴听到你的电话，听这语气，好像有好事？”王石一听对方这么激动，难道运10有好事传来？
自己作为运10的资金提供方，对方有什么好事告诉自己也属于正常。
1984年，运10团队向国家申请了三千万元的研发经费被拒绝，后来由于经费不足原因搁浅，要不是有自己，现在运10团队也像历史那样解散了。
是自己一下子提供了两亿人民币的经费，充足的经费使得现在的运10研发得已顺利进行。
“王总，咱们的运10刚刚进行了第八次飞抵XZ拉萨，到现在为止，共飞行129架次187小时，最远航程3600千米，最大速度930千米小时，最大起飞重量110吨，最高飞行11000米，最长空中时间5小时49分，各项飞行试验证明运-10飞机性能良好。”黄杉激动地说道。
“好是好事呀，恭喜了，涡扇8的发动机如何了？”王石说道。
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