经过咨询，Joseph跟我介绍了新加坡的拥车证制度和新加坡的公共交通情况。Joseph说，在买私人汽车前，必须要排队购买一种名为拥车证的东西。这是一道门槛。
为了节能环保，政府鼓励购买小型节能车。乘用车按排量被分为两个级别，小于1.6L的为A类汽车，称为普通汽车，大于1.6L的为B类汽车，称为高级汽车。
新加坡的交通管理部门依照上一年的汽车总量，会确定每月拍卖拥车证的数量，这个数量一般不超过汽车总量的3%。
普通车拥车证数量一般是高级车的两倍。这样做的结果是，排量较小相对环保的车子占据了绝对的市场优势。
新加坡的拥车证每月会分两次拍卖，中标的最低价格将成为该次拍卖的拥车证价格。
国民购买获得了拥车证后，所有者必须要在6个月内去注册一辆新车，从注册日起10年内有效。如果车子的使用寿命超过10年，则还要拍卖一张拥车证。
这种独出心裁的“拥车证”制度使得新加坡的交通比较顺畅，同时政府为了保障国民教育出行便利，也大力发展了公共交通，新加坡比较早就拥有了地铁，地铁基本上可以覆盖各个市镇。
另外东西和南北向的两条高速公路也配合地铁把新加坡各个市镇串联的更加紧密。红白相间的新加坡巴士也随处可见，干净卫生，外观漂亮，内饰整洁舒适。
新加坡曾经是英国的殖民地，深受英国文化影响，所以新加坡跟伦敦一样也有许多双层巴士。
再就是穿梭各处的新加坡出租车，新加坡的出租车是叫做“德士”。
叫德士既可以去出租车站（TaxiStand）等车，也可以电话网上预约订车，抑或是站在路边拦车（中心商业区除外）。
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