实际上，星飞150一直都可以进行载客，只不过被拿来作为货机进行使用。
韩松林打电话给星海西飞的总经理孙志行，现在孙志行总算有着些事情做了。
这次新舟700能够如此快速的拿到适航证，孙志行忙前忙后的事情可不少。
新舟700拿到适航证之后，也就意味着能够在国内执飞了。
新舟700自然不会仅仅就满足于国内的适航证，FAA的适航证也在进行申请。
新舟700所有的数据都满足于FAA的要求。
星海西飞准备申请到FAA的适航证之后，再去申请其他国家的适航证。
毕竟FAA是米国的，只要米国认了，其他国家没有不认的道理。
FAA对新舟700的申请认证也没有说故意卡着之类的，在五月二十九的时候，也通过了新舟700的FAA认证。
如此的话，新舟700就能够在米国的机场进行起降。
米国不卡新舟700，最为重要的原因，新舟700自身足够的优秀，没有让米国卡的由头。
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